科技日报记者 吴纯新 通讯员 秦涛 沈湛涛
9月4日7时25分，55510次检测列车从湖北荆州站开出，驶向沙洋西站，对轨道、接触网、通信和信号等系统进行综合测试，标志着荆荆高速铁路启动联调联试，进入工程验收关键阶段。
荆荆高速铁路位于鄂中江汉平原地区，线路北起湖北省荆门市、南至荆州市，设计时速为350公里，双线高速铁路，线路全长约77.48公里。新建桥梁14座，全长约65.41公里，占线路总长度的83.64%，其中江汉运河特大桥全长21939米，采用连续梁拱跨越江汉运河，是全线最长桥梁。
全线共设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站，其中荆州站为既有改建站，荆门西站、沙洋西站为新建站，荆门西站还将是沪渝蓉高铁、荆荆高铁、襄荆高铁的共用车站。
荆荆高速铁路于2020年9月开工建设，2024年4月全线铺轨完成，2024年7月进入静态验收阶段。铁路部门在高速铁路工程完成静态验收，确认达到联调联试条件后，采用测试列车和相关检测设备在规定测试速度下，对高速铁路各系统的功能、性能、状态和系统间匹配关系进行综合检测、验证和调整、优化，使整体系统达到设计标准，满足以设计速度开通运营的要求。
联调联试期间，中国铁路武汉局集团有限公司会同中国铁道科学研究院集团有限公司、湖北荆荆铁路有限责任公司、长江沿岸铁路集团股份有限公司和全线参建施工单位，精心组织、明确责任、落实分工，将每天对“四电”系统包括接触网、电力变电、通信信号等进行针对性调试，对高铁线路进行精调，以确保各项试验顺利进行。
据介绍，荆荆高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中呼（和浩特）南（宁）高速铁路的重要组成部分，北起湖北省荆门市连接沿江高铁、襄荆高铁，南至荆州市连接汉宜铁路沟通武汉、宜昌等地，对推动长江经济带发展，进一步完善鄂中区域综合交通体系，助力江汉平原腹地沿线经济腾飞，促进区域经济高质量发展具有重大意义。
荆荆高速铁路通车后，荆门至荆州铁路旅行时间将压缩至20分钟左右，武汉至荆门旅行时间将压缩至2小时以内，助力宜荆荆都市圈发展，湖北省将迈入“市市通高铁”的新阶段，“轨道上的湖北”将加速铺展。
（受访单位供图）
