科技日报记者 金凤 通讯员 林碧敏 张慧婷
9月3日，随着最后一方混凝土成功入模，由中铁上海工程局承建的宁淮城际铁路六合西站道岔连续梁B节段历时19小时顺利浇筑完成。这是宁淮城际铁路5标首联浇筑完成的现浇梁，也是南京段首联浇筑完成的道岔连续梁。
据了解，中铁上海工程局承建的宁淮城际铁路5标项目，线路全长17.467公里，其中宁淮铁路正线长9.261公里，与沪渝蓉高铁并行的线路长度为8.206公里。宁淮铁路外包沪渝蓉高铁引入六合西站，车站规模为4台10线。此次浇筑的道岔梁连续梁位于宁淮城际铁路右线608号至613号墩，全长163.5米，分为A、B、C三个节段采用承插型盘扣满堂支架分段现浇施工，本次浇筑的B节段混凝土设计量为560立方米，一次性浇筑成型。
该道岔连续梁施工工序复杂、安全风险和施工技术标准高，安全和质量管控是各项工作的重中之重。为确保混凝土的顺利浇筑，项目部明确各环节的技术规程和操作规范，对支架模板逐跨验收，钢筋质量严格把关，并在浇筑前检查各支架节点加固情况，确保支架搭设质量安全可控；施工期间，项目部严格执行自验收、旁站制、夜间巡查等制度，对各工序进行了质量安全和技术交底，将标准化施工落实到每一个细节，确保各工序衔接有序，过程安全可控。
据悉，宁淮城际铁路是江苏沿江城市群城际铁路骨干线、长三角地区城际轨道交通网的重要组成部分，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。铁路建成运营后，南京与淮安将实现1小时直达，对于完善区域城际轨道交通网络，加快构建全省现代综合交通运输体系具有重要意义。
