科技日报记者 沈唯
“作为高效、清洁、可再生的能源载体，氢能在交通、工业、化工、储能等方面，都有巨大的发展空间和市场潜能。氢能不仅本身是新质生产力的典型代表，而且为制、储、输、运各个环节提供了更多应用场景，链接整个工业体系。”8月29日，在京津冀（唐山）氢能与绿色低碳创新应用场景发布与供需对接会上，中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟秘书长卢琛钰在主旨演讲中说道。
本次活动聚焦氢能与绿色低碳领域，开放了一批创新应用场景，并组织河北唐山场景业主方与京津等技术供给方进行场景项目路演。活动旨在以此为契机，充分发挥唐山场景资源优势，促进京津新技术、新成果，在河北唐山等地转化应用，推动京津冀氢能与绿色低碳领域协同创新与产业协作。
活动现场，一批已达成合作的场景供需双方举行了场景项目合作签约仪式，其中就包含中车唐山机车车辆有限公司与西南交通大学共同建设的氢燃料电池轨道车辆研发应用场景项目。
氢燃料电池是一种利用氢气与氧气发生化学反应而产生电能的装置。中车唐山机车车辆有限公司新产业技术部部长裴春兴告诉记者，建设氢燃料电池轨道车辆研发应用场景，是轨道交通发展的必然趋势。实现轨道交通车辆绿色低碳发展，氢能技术是主要支撑技术，也是场景建设中的一大痛点。
目前，轨道交通行业主要依靠电力牵引，而煤电、火电是主要的电力来源。西南交通大学副教授吴磊说，科研团队希望通过氢能源燃料电池等实现轨道装备的清洁能源替代，推动轨道交通行业的低碳转型。
氢燃料电池轨道车辆研发应用场景落地，一方面需要更先进的氢燃料电池技术，另一方面要用到轨道交通相关技术和产品。裴春兴介绍，西南交通大学在氢燃料电池技术方面具有技术优势，而轨道交通相关技术又是公司本身擅长的部分。双方联合可以将各自的技术发挥到极致，以实现场景的整体突破。
“通过场景的构建，高校科研团队能更加明确市场和用户的需求。我们要做为实际落地应用服务的科研，场景建设能提供一个很好的目标，让我们把科研重点放在解决问题上。”吴磊说，这次供需对接会也为高校和企业建立了一种合作模式，让他们进一步推进技术在场景中落地应用，帮助企业完成产品优化升级。
“我们希望通过与西南交通大学共同打造场景，把我们的技术在中低速轨道交通车辆中推广，尤其是在地铁、智能轨道、物流车等城市轨道交通领域。”裴春兴说。
唐山市科技局科技成果与区域创新科科长董银山介绍，场景供需双方达成合作后，唐山市场景创新促进中心还将持续介入跟进，了解后期双方合作情况和项目进展，并对一些有示范作用的重大项目给予支持。
基于低成本绿氢制备、高效能氢能储运、便捷氢能加注等八大场景方向，活动还发布了唐山氢能与绿色低碳创新应用场景清单。其中包含氢能重卡高速示范线制加氢一体站建设场景、甲醇高效制氢场景、大功率氢燃料电池发动机数字车间建设场景、燃煤电厂碳捕集与利用场景、新能源重卡智慧运营管理平台建设场景、锂电池生产智能视觉检测场景和工商业储能柜能量智慧管理场景等7项业主应用场景。
“唐山依托钢铁、港口等领域的资源优势，拥有丰富的氢能应用场景，能够为氢能与绿色低碳领域的新技术、新成果，提供广阔的验证空间和落地载体。”北京市长城企业战略研究所副总经理王奋宇表示，相信本次活动能够让更多企业和高校院所、创新平台，看到唐山氢能与绿色低碳产业发展的机遇与潜力。
本次活动由河北省科学技术厅指导，北京市科学技术委员会、中关村科技园区管理委员会、天津市科学技术局支持，唐山市人民政府、北京市长城企业战略研究所主办，唐山市科学技术局、北京与仁科技服务有限公司、唐山市场景创新促进中心承办。
