科技日报记者 陈曦
近日，2024（第七届）物流与供应链创新大会暨天津（东疆）网络货运平台发展大会在天津召开。作为中国网络货运聚集区，天津东疆综保区已汇聚87家持牌网络货运头部企业，形成了多项首创的行业经验。
随着网络货运企业的聚集，相关产业链条上的车后市场服务、运输装备服务、成品油网络零售等也纷纷跟进。依托庞大的网络货运规模优势，东疆综保区正积极打造全国领先的网络货运生态圈。
形成多项创新举措
作为现代物流业的重要一环，网络货运是现代信息技术与传统货运物流融合发展的新兴服务业态。通过发挥互联网平台和大数据分析等信息技术优势，网络货运实现对社会零散物流资源的高效整合与合理配置。这有效解决传统货运行业小而散、信息不对称、组织化水平低、综合效率不高等问题，对促进物流降本增效、支撑实体经济发展具有重要意义。
其中，通过互联网信息平台解决物流信息不对称难题是网络货运公司核心业务。具体来说，需求方在平台上发布信息，货运司机通过抢单来提供服务。
“由于货运司机大多是个体经营者，他们通常无法开具发票。这给网络货运平台带来很大的风险。”东疆综保区新经济局副局长周骥说。
解决网络货运企业的难题，是东疆综保区创新工作的重点。
东疆综保区管委会自主研发“共享经济企业综合服务系统”。该系统要求平台企业在进行业务交易时，必须采集并校验84个数据要素，记录实际承运人、托运人的用户注册信息、身份认证信息、服务信息、交易信息，通过API接口把这些信息实时上传至系统。这一举措为网络货运平台企业提供了“以网管网”服务。
据统计，2023年全年，东疆综保区网络货运规上企业营收达639亿元（不含分公司），同比增长33.5%。今年一季度，东疆综保区规上网络货运企业累计完成营收155.6亿元，同比增长21.9%。
值得一提的是，前不久我国出台的首个网络货运国家标准《网络平台道路货物运输服务规范》中，也吸纳了东疆综保区的诸多创新举措和成功经验。
为规范物流信息服务平台从业机构行为，营造诚信规范发展的良好经营环境，东疆综保区联合中国物流与采购联合会，正式发布了《中物联物流信息服务平台分会物流平台诚信自律公约》。这不仅将东疆综保区网络货运行业管理经验转化为全国行业标准与规范准则，还将促进道路货运平台经济规范健康发展。
释放产业磁场效应
截至5月底，东疆综保区已累计完成87家网络货运企业许可审批。其中不仅包含科技型企业，还包含货主型企业和传统物流企业。这些企业涵盖干线、城配物流等多个业务领域，其运输品类包括整车、集装箱、大宗能源、钢材、粮油蔬菜副食、建材、机械设备、煤炭矿石等。这些企业整合社会车辆469.3万辆、注册驾驶员484.5万名，实现运单量3866万单，运费总额达1079.17亿元。
随着网络货运企业的不断集聚，高度集约的产业链“强磁场”效应正日益突显。
周骥举例，得益于相关企业聚集，包括一汽解放赋界、北汽福田会享福、高新兴、斯年智驾、载合汽车等在内的车后市场服务、设计研发及检测、智能驾驶类重点项目纷纷落地东疆综保区。
而在金融领域，货拉拉等企业布局汽车租赁、商业保理、融资担保等项目，积极推动其与网络货运相互赋能，延伸“网络货运+融资租赁”“网络货运+商业保理”产业生态链条，形成聚集优势。
此外，东疆综保区依托数字货运产业资源，吸引福田、重汽、一汽等国内头部主机厂共同探索数据资产合作，并在商用车新能源化、智能网联化方面探索更多合作机会。
周骥表示，下一步，东疆综保区将继续拓展运输装备服务、成品油网络零售、汽车线上销售和保险、碳资产管理等数字货运产业上下游领域，与汽车租赁、商业保理、航运物流和二手车出口等行业形成联动，打造千亿级数字货运产业生态圈。
