沈涵 科技日报记者 王春 颉满斌
上汽智能工厂、宝钢“黑灯工厂”、昔日煤炭码头变身“绿色智慧”港口……连日来，科技日报记者跟随“高质量发展调研行”主题采访活动走进上海，探访多家企业后发现，数字化、智能化深度赋能，传统制造业“老树发新枝”，一系列新模式、新范式正在变革着上海工业产业形态，向“新”而行成为整体态势。
智能工厂助力生产降本增效
汽车制造是公认的传统行业。一辆汽车有上万个零部件，生产组装相当复杂。记者在上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（以下简称“上汽乘用车”）临港基地数字化工厂看到，一条生产线上能同时动态生产“纯电、混动、燃油”3种不同动力方案的车型，囊括了13种不同品牌。这是如何做到的？
走入总装车间，数字大屏上，“实时产量、质量数据、当日TPM（全员生产维护）”等信息一目了然。高度自动化的流水线作业“科技感”十足：无人驾驶AGV（自动导引车）井然有序地运送着各种零部件物料；机器人机械臂有条不紊地焊接、装配着各种零部件。
“平均每70秒就有一辆整车下线。”上汽乘用车临港基地分党委书记兼整车厂总监陈培锋介绍，“生产线上许多机器人、安装工具都有识别零件的能力。例如，车轮安装机器人可通过视觉传感器辨认车轮是否与车架匹配，如不匹配就会停止工作并提示工作人员。”
数字化工厂的优势可以通过一组数据来体现：产品内部质量缺陷降低30%以上，生产线开动率提升2%，单车成本和工时下降超10%，单车能耗降低3.8%，单车物流成本下降6%，潜在呆滞库存资金减少2%，生产效率提升10%以上……
上汽乘用车制造工程部总监宋政告诉记者，近年来，临港基地聚焦全业务链数字化运作，融合工业互联网、大数据、人工智能等先进技术，构建了“智工艺、智生产、智物流、智品质、智运营”的应用生态圈，助力制造效能飞跃式提升。
今年是宝钢股份全面推进人工智能（AI）战略的元年。前不久，其AI算力中心正式上线。宝钢股份与华为公司签署全领域合作协议，探索AI大模型在钢铁行业的应用，计划涵盖炼钢、工艺控制和性能预测、新钢种研发、风险防控等多个专业领域，推动钢铁生产流程的智能化升级。
从“体力炼钢”到“指尖炼钢”，自此，钢铁巨人宝钢股份告别了传统钢铁冶炼的“傻大黑粗”模式，和AI融合共生，加速形成新质生产力，向新型工业化不断迈进。
智能工厂是制造业数字化转型升级的主阵地。当前，上海正加快智能工厂建设，全面实施“智能工厂领航行动”，推进“20035”工程，即到2025年，上海新建200家智能工厂、20家标杆性智能工厂。
数智融合加速企业转型升级
在数字化制药路上，传统制药企业正在执着探索。
拥有百年历史的上海医药（集团）有限公司信谊制药总厂（以下简称“上药信谊”），常年需要生产30多种药品。2014年，借助微生态“梦工厂”这个数字化高起点，上药信谊率先开始医药行业的生产执行系统探索。
“在数字化转型过程中，除了顶层设计，底层逻辑也很重要。”上药信谊副总经理钱磊介绍，以微生态“梦”工厂为例，由于它生产的是活菌生物制剂，在生产过程中，既要有无菌保障措施，又要提升产品的活菌数。在引入标准生产执行系统时，必须贴合活菌生物制剂产品工艺，包括菌种的发酵、离心、冻干，尤其是制剂的批次管理，去设计系统流程。10年来，上药信谊实施部署了多个核心业务系统，并实现了与高架库、机器人、生产设备等硬件设备的互联互通。
在长江口，蓝天白云掩映着红色桥吊设备，昔日高污染的煤炭码头“焕新”归来，变身绿色低碳的智慧港口。作为国内首个系统化旧码头改造工程，上海港罗泾港区集装箱码头是上海国际港务（集团）股份有限公司打造的全新一代自动化集装箱码头。
“相较于在开阔水面造一个新码头，旧码头改造更为复杂，必须满足绿色、低碳、环保要求。”该集团工程指挥部副总指挥秦涛说，为顺应数字化、智能化发展趋势，工程改造采用“自动化单小车集装箱装卸桥+自动化AIV（无人智能转运车）+自动化轨道式集装箱龙门起重机”装卸工艺方案，集成当下最先进的自动化码头技术，为上海港未来箱量的增长打开新空间。
“智造”成为上海制造业转型的又一张代表性“名片”。上海锚定到2025年全市规模以上制造业企业数字化转型比例不低于80%的目标，以人工智能、5G、区块链等技术赋能制造业高质量发展。在制造业“数智化”方面，上海拥有领先技术，更有多元模式及丰富业态，已形成了不少“上海方案”。上海制造业再出发、再突破、再跃升的产业新态势已跃然眼前。
