科技日报记者 华凌
5月27日，记者从北京经济技术开发区（北京亦庄）获悉，在工业和信息化部、国家发展改革委的支持指导下，截至目前，北京亦庄聚集20多家自动驾驶领域的独角兽和独角兽（潜力）企业，初步形成由整车龙头企业示范引领、创新型企业为主导的智能网联汽车产业创新生态。
在北京亦庄智能网联汽车产业创新园里，芯驰科技的展厅陈列了全系列产品及解决方案，全面覆盖智能座舱、智能驾驶和高性能MCU等领域。短短6年时间，芯驰科技已成长为“超级独角兽”。
据了解，芯驰科技目前在智能座舱和智能车控领域实现大规模量产，全系列产品实现超过500万片的量产出货，覆盖40多款主流车型，服务中国90%以上的主机厂和多家国际主流车企。
辉羲智能就是专注研发自动驾驶车规大算力关键部件的独角兽（潜力）企业。“我们的产品主要解决在高阶智能驾驶领域，国产大算力关键部件的稀缺性问题。”辉羲智能有关负责人介绍，瞄准以城区NOA为代表的高阶自动驾驶功能，企业致力于打造创新车载智能计算平台，易用开放工具链及全栈自动驾驶解决方案，可支撑超百亿级参数大模型的车端部署，助力车企实现优质高效的自动驾驶量产交付。
在天骥智谷门口，小马智行的Robotaxi“像是一名情绪稳定的专车司机”，载着记者开始体验之旅。只见车辆行驶全程没有驾驶员，方向盘自动打轮、回盘，自如转向，并根据实际路况，车辆减速避让、转弯慢行、停车、启动、变道，每个环节都顺畅自如。
小马智行相关负责人说：“从2017年在北京设立国内研发中心以来，小马智行累计超过3100万公里的自动驾驶里程，相当于几十个普通驾驶员一辈子的驾驶经验。”
在小马智行合作的物流园里，一辆辆满载货物的自动驾驶卡车驶出，它们将途经河北廊坊，经由京津塘高速驶入天津港。截至2024年3月底，小马智行物流商业运营里程超150万公里，货运总重近2500万吨公里。
芯驰科技、辉羲智能、小马智行等自动驾驶产业链企业落地发展，是北京亦庄打造智能网联汽车全产业链生态环境，创新培育和发展新质生产力的缩影。
北京市自驾办有关负责人透露，目前北京亦庄以新能源智能整车制造为基石，形成北京奔驰、小米汽车两大重要整车生产基地，布局国汽智联等一批平台支撑机构，聚集一批专注于高级别自动驾驶解决方案、前装量产高阶智驾方案、汽车智能化核心零部件等领域的独角兽和独角兽（潜力）企业，形成完善的自动驾驶产业生态。
（科技日报记者 华凌 摄）
