科技日报记者 赵汉斌 通讯员 杨紫轩 周涛 赵超成
铁路日间正常运行，因此，很多维护工作只能安排在夜间“天窗”期进行。
2月5日，为对丽香铁路新尚站内道岔及接触网设备进行全面整治，中国铁路昆明局集团公司广通工电段丽江综合维修车间，开展了一次工务、电务、供电三专业联合一体化的“天窗”作业。
17时58分，天边夕阳渐沉，接触网轨道车缓缓驶出丽江段管线大门，三专业合计30余名职工乘坐轨道车前往新尚站。
“受冬季气候影响，丽香铁路道岔设备会出现高寒‘病症’，我们联合三个专业人员的力量，就是要集中排查道岔的疑难杂症。”施工负责人殷睿介绍，电务专业主要负责信号设备的检查维修；工务专业对线路设备进行几何尺寸复核，以确保道岔安全无隐患；供电专业主要负责对站内接触网设备进行全面检查。
19时56分，“天窗”命令下达，大伙儿收拾好各自工具下车。线路工张贵华快速拿上道尺，来到3号道岔转辙部位，一边测量轨道几何尺寸，一边在本子上记录着。
殷睿蹲坐在信号机箱旁，左手拿着扳手，右手握着螺丝刀开始不断调试设备。“驻站，3号道岔搬动后定位。”对讲机内话音刚落，道岔转辙部分开始缓缓移动。“啪”，道岔搬动到位的清脆声传来，说明该组道岔运行良好。
“轨道车2道经过。”21时16分，随着大伙下道完毕，轨道车缓缓驶过现场，车顶作业平台上，两名身系安全带的青工顺着接触网半挂在空中，只见二人手拿工具相互配合，对接触网的线索、附加导线、悬挂装置、分段绝缘器等设备进行检修维护。
高原夜晚的寒风直面扑来，不由得让人打起了寒战。但投入到紧张作业中的“夜行侠”们目光坚定，每一个动作都透露出标准和规范的自信。
0时24分，伴随着电务专业道岔实验良好，道岔运行平稳流畅，现场防护员清点完工具，大伙才有序登上轨道车准备返回。
“仅用了一个天窗就拿下了这块‘硬骨头’，联合作业确实高效！”车间卡控干部康俊感慨道，一体化天窗作业，将三专业融合在一起，拧成一股绳，劲往一处使，最终实现“1+1+1＞3”。
1时53分，轨道车重新驶进丽江段管线大门。高原星空群星闪烁，大家望向这蜿蜒铁道线上的点点信号灯。守护着丽香铁路线路设备安全的他们，也如群星般耀眼。
（陈畅 杨紫轩 摄）
