据中国载人航天工程办公室消息，1月15日，天舟七号货运飞船与长征七号遥八运载火箭组合体垂直转运至发射区，计划于近日择机实施发射。天舟七号货运飞船是2024年载人航天工程的第一次发射任务，也拉开了工程今年4次飞行任务的序幕。
1月15日，少先队员们在文昌航天发射场合影留念。 新华社记者 樊雨晴 摄
龙年盲盒、足量果蔬、定制化物资
天舟系列货运飞船作为目前世界上运货能力最强的货运飞船之一，定期往返于天地之间，为中国空间站持续“添砖加瓦”，也被大家亲切地称为宇宙最强“快递小哥”。这次天舟七号要给空间站运送哪些物品呢？
专家介绍，天舟七号这次运送的物资种类和过去相差不大，主要包括航天员的生活物资、环控生保物资等。值得一提的是，这次运送的新鲜水果将近90公斤，比天舟六号增加了近30公斤，将实现航天员们在空间站畅吃新鲜果蔬的愿望。
此外，天舟七号还搭载了空间站设备的备品备件及可靠性维修件；还携带多项载荷，用于开展科学实验和验证。除此之外，我们知道空间站在太空中飞行，有时候需要调整自己的姿态，这样就需要消耗燃料。所以天舟七号还有一项重要的使命，就是给空间站补加推进剂。这一次它会携带1750公斤的推进剂，其中700公斤用于补加给空间站。
中国航天员中心航天员系统副总指挥尹锐介绍，所有上行的备品备件以及航天员的个人用品、航天员的食品，以及定制化的用品，都是建立在整个系统策划基础上的定制化需求。我们会征求每一个航天员乘组的个人意见建议，然后尽量地满足在轨的航天员个人的定制化需求。
而除了航天员所需的生活必需品外，天舟七号还将为航天员带去春节大礼包——龙年的盲盒，让我们共同期待。
自此货运飞船的发射频次优化为2年3次
我们知道，此前是每个飞行乘组出发前，都会先发射一艘货运飞船，为即将启程的航天员乘组备好物资。而天舟七号将为在轨的神舟十七号和后续的神舟十八号两个乘组运送补给物资。
从这次任务开始，货运飞船的发射频次已经由1年2次优化为2年3次，进一步节约天地运输的成本。两年三发的货船保障模式，要求每一次上行的货物以及载荷保障的周期是9个月左右。
能够做出这样的优化主要有两个原因。一个是运载能力提升了。航天科技集团五院研制人员杨胜介绍，货运飞船进行了改进，从原来的标准型货运飞船升级为改进型的货运飞船，它的装载的空间和装载的重量都提升了20%以上，相当于一次运的货物的数量比之前要多。还有一个重要原因是“精准补货”。目前，我国载人航天工程已建立天地联动的物资信息系统，可以做到“精准补货”。研发了物资设计寿命和设计使用模型。建造阶段任务在轨数据的累积，使模型越来越精确，可对后续需求进行精准预估，缺什么就补什么，不少带同时也不多带，补给效能不断提升。
尹锐补充道，由于我们空间站大型的在轨的设备、一些科学实验设备设计的精良以及设计的科学性，它上行的备品备件的需求没有那么迫切，我们空间站的再生生保系统完全正常在轨运行。现在在轨的氧气的再生，可以达到100%，水的再生达到95%，这种补给效率就可以让我们的上行载荷的重量大大降低。
尹锐说，乘组的一些临时需求，也可以通过载人飞船在酒泉发射的时候，携带少量的这种应急的需求，上行补给的互相补充以及我们两年三次的这种上行载荷的设计，目前来看还是非常科学合理的。
天舟六号独立飞行 近期择机再入大气层
连日来，文昌航天发射场全体科技人员顶住新年度高密度航天发射任务压力，承压奋战、连续奋战、坚守奋战，当前已经组织完成了天舟七号货运飞船技术区测试、加注，长征七号运载火箭垂直总装测试、船箭联合测试、组合体垂直转运等工作。合练中，参试各系统严密组织、密切配合，确保各项程序有条不紊进行。
据了解，这次全区合练是除点火发射外，参试系统最多、最全的一次综合模拟演练，也是发射前的最后一次合练。
中国文昌航天发射场何宏业介绍，本次任务整个流程计划和以往保持基本一致，仅在相关的软件状态上做了微小调整，保持任务成功的可靠性。本次任务马上转入发射区测试阶段，共3天，将进行各项功能检查，为加注发射打下良好的基础。
为了天舟七号的到来，天舟六号已于1月12日顺利撤离中国空间站组合体，给天舟七号让出了和空间站的对接口。目前，天舟六号已经转入独立飞行阶段，直到天舟七号与空间站完成交会对接后，天舟六号才会择机受控再入大气层。
（中国科技网综合北青网、央视新闻、央视网、光明网、新华社等）
