兰敏 陈科 科技日报实习记者 李诏宇
7月14日记者获悉，成都首趟整列“高铁快运”动车组日前首发。两辆“和谐号”动车分别从成都和昆明开出，经过约6个小时，互抵目的地：成都双流西站、昆明洛羊镇。此后，两台列车将实现常态化线路开行，利用整列动车组开展“高铁快运”批量运输试点工作。每日按2列对开安排，运行期为1年。
“高铁快运”动车组发车。受访者供图
据悉，此次试点开行的高铁快运动车组列车由CRH2A型动车组改造而成，最高运行时速250公里，最大装载重量可达55吨以上。本趟列车的供货方之一、顺丰多式联运事业部相关负责人介绍，这趟高铁快运专列采取短编组，为适应货运运输需求，改造拆除了全列座椅和行李架，以及一些客运专用设施，同时加装了视频监控设备。
他补充，对比航空和公路干线运输，“高铁快运”动车组的优势运距在800公里至1500公里。他认为，在成本方面，高铁高于公路干线，与航空持平或略高。在优势方面，高铁重点是高时效、大运能、全天候、绿色环保。
对于选择由双流西站发车的原因，成都市供应链协会相关负责人表示，不管是航空和高铁，双流的区位优势都非常明显。这里可以实现航空速度与高铁速度的叠加。
“从铁路侧来，双流西站作业条件好，车站可通过安装设备进行改造，便于批量化作业；从企业侧来看，成都是顺丰西南地区的货物集散点，同时有大型分拨中心，具有前端集货和发运能力。”顺丰多式联运事业部相关负责人表示，顺丰四川分拨中心产业园距离双流西站仅有3.4公里，开车仅需要5分钟，在双流西站发货非常方便。
据悉，顺丰四川分拨中心产业园项目已经建成投运。该项目是顺丰在四川投资建设的第一个智慧型物流园区。2022年10月完成智能化分拣系统安装调试并投产运营。依托双流国际机场，顺丰速运西南分拨中心长兴中转场成长为成都快递量最大的中转场之一。每天有超过80—85万件包裹从这里进出，四川每5件快递，就有两件出自这里，从这里进出港的快递约占全川总量的40%。
