科技日报记者 陈曦
7月11日，中新天津生态城发布了《中新天津生态城碳达峰碳中和行动方案》（以下简称《行动方案》），将聚焦产业、建筑、能源、交通四个重点领域，在无废城市、科技创新、碳汇建设、全民普惠、试点示范、对外合作六个方面开展支撑行动，建设碳中和先行示范区，助力“双碳”目标实现。
中新天津生态城生态环境局副局长葛炎生介绍，《行动方案》突出指标引领，聚焦重点任务，细化形成了包含160项工作举措、120个重点项目的工作任务清单和支撑项目清单，明确了“双碳”工作时间表、路线图、施工图，同时大力推动一批低碳零碳示范载体建设，在各重点领域打造一批降碳标志性工程，形成引领全国乃至国际的经验样板。
以绿聚产 构建低碳产业生态圈
生态城将以位于南部的科技园、位于中部的信息园和位于北部的产业园区为载体，打造“南创新、中转化、北制造”的绿色低碳产业集群化发展格局。在中新合作区南部和临海新城片区，重点发展生物医药、软件、文旅等科技型、服务型低碳产业。在中新合作区中部片区，依托信息园，以“软硬件集成”为主导重点支撑科研成果转化应用。在中新合作区北部片区和滨旅区域北部，重点发展智能制造、医疗器械、智能网联汽车等实体型低碳制造产业。在中心渔港区域，鼓励冷链物流企业延链补链，构建集仓储、加工、贸易、金融为一体的绿色产业链。在发展壮大现有产业的同时，生态城还将积极培育发展新型光伏发电、智能交通、智能电网等新产业。与此同时，严格控制高耗能高排放项目，统筹考虑安全、质量、市场需求等因素，以先进地区产业能耗值引导企业绿色低碳发展，让有限的土地资源发挥最大的经济价值。
以绿构筑 超前布局建筑零碳化路径
作为首个国家绿色发展示范区，生态城绿色建筑比例达100%，拥有国家绿色建筑标识项目126个。按照《行动方案》，生态城将在现有基础上，进一步倡导绿色低碳规划设计理念，推动绿色建筑高品质发展，提升建筑能效水平，优化建筑用能结构，持续巩固绿色建筑“北方高地”“全国引领”的地位。
在绿色建筑品质提升上，生态城将合理确定城市空间开发时序、阶段性规模，加快高标准绿色建材规模化应用，强化在规划、施工图审查、施工、竣工验收、运营等环节的全过程管控，确保建筑的绿色性能完整；同时，积极探索木结构建筑、模块化结构建筑等其他装配式建筑形式。
在建筑能效水平提升上，积极推进超低能耗、近零能耗、零能耗建筑发展。以“住宅低碳、公建零碳”为目标，率先全面推进新建居住建筑100%执行超低能耗标准，新建政府投资类公共建筑全面执行近零能耗标准。建立建筑用能运行监测平台，将用能数据融入智慧城市CIM平台和数据汇聚平台，通过建筑调适、智能化等手段，降低建筑实际运行能耗。
在建筑用能结构优化上，加快推动供暖用能低碳化，提高供热管网运行效率，降低单位面积采暖能耗；推动建筑光伏一体化建设，持续推进居住建筑100%安装太阳能。
以绿赋能 大力实施可再生能源替代
作为全国首批可再生能源建筑应用示范区，生态城基于区域可再生能源禀赋，初步建立了太阳能、风能、地热能、生物质能综合能源利用体系。生态城将以能源深绿发展为核心，大力实施可再生能源开发，加大可再生能源与城市建设的融合力度，持续探索多元化清洁能源的开发利用，提升绿电使用比例，打造与生态城市融合的绿色低碳能源体系。
加大可再生能源开发力度，坚持分布式和集中式并重，充分挖掘可再生能源资源潜力，不断加大开发力度。加快太阳能开发，充分利用新建建筑和存量建筑屋顶进行分布式光伏开发，并推动市级光伏项目建设，实现“能建尽建”；同时，结合区域实际积极探索氢能等新能源的开发利用。
以绿成行 打造智能低碳交通体系
《行动方案》从运输工具装备低碳转型、构建绿色交通出行体系、加快绿色交通基础设施建设、提升交通绿色低碳智能化管理水平等方面，对构建绿色智能出行体系制定具体任务。
优化公共交通服务体系，结合路网规划增设北岛、生态城中部区域及临海区域的公交线路。全面打造绿色廊道，构建蓝绿交织的宜行舒适慢行系统，结合区域景观特色建设高品质步行专用道，强化慢行体系与道路交通系统衔接，合理增加接驳公交枢纽、站点的自行车停放设施。
加快建设绿色交通基础设施，将绿色低碳理念贯穿到交通基础设施规划、建设、运营和维护全过程，降低生命周期能耗和碳排放。推动住宅小区、公共停车场、公交场站的充电桩建设，并依托智慧城市CIM平台及应用建设项目，推动智慧赋能交通设施建设和绿色低碳出行。
按照《行动方案》目标，到2025年，生态城人均碳排放显著低于全市平均水平；到2030年，单位地区生产总值二氧化碳和人均碳排放达到全国先进水平。如今，绿色已经成为生态城最靓丽的底色，随着“碳达峰碳中和行动方案”的实施，低碳将成为生态城最鲜明的特质。
