初步判断强风导致巨轮搁浅
当地时间3月23日上午7时40分，台湾长荣海运的“长赐号”突遇事故，完全堵塞苏伊士运河的南北双向航道，装载石油、消费品的各种船只无法通行，为新冠疫情带来的全球供应链紧绷，再添新压力。
长荣方面回应称，“长赐号”集装箱轮于埃及时间3月23日上午，从红海北向进入苏伊士运河时，在河口南端6海里处，疑似遭受瞬间强风吹袭，造成船身偏离航道，意外触底搁浅。>>详情
救援工作正在开展
当地时间3月25日，彭博社报道称，由于拖船和挖泥船始终无法帮助“长赐号”脱困，目前救援作业已暂停，一支荷兰精英海上救助队预计于3月25日稍后抵达，寻找解救这艘排水量22.4万吨的巨轮的方法。
当地媒体“Cairo24”新闻引述苏伊士运河管理局报道，如果需要清除“长赐号”周边的大量淤泥来排除搁浅，可能需要耗费两三天的时间，才能移动船身。>>详情
3月24日，一艘拖船在埃及苏伊士运河重型货船搁浅的水域作业。新华社发
另一条河道仍正常运转
苏伊士运河管理局前经济顾问阿卜杜勒·塔瓦卜在接受新华社记者采访时表示，此类事故以前也发生过，管理局有应急方案。目前，运河有新旧两个航道，其中一个堵塞，另一个还可正常运转，能减缓此类紧急状况造成的影响。>>详情
一条连通三大洲的海上“大动脉”
亚丁湾至苏伊士运河水域是全球最繁忙的水域之一，有着“世界航海咽喉要道”盛名的苏伊士运河更是连通亚、欧、非三大洲的海上交通枢纽，是连接北大西洋与印度洋的海上航道捷径，在世界贸易和能源运输以及东西方的经济文化联系方面发挥着极其重要的作用。>>详情
这是3月24日在埃及苏伊士运河拍摄的重型货船搁浅现场。新华社发
2015年开通新苏伊士运河
2015年8月，埃及在原有193公里苏伊士运河河道的北段开通了新苏伊士运河，长度为72公里。作为苏伊士运河一部分的新运河为原有航道提供了双向通航条件，将船只的通航等候时间从原先的22小时缩短至11小时，并允许更大船只通过，从而提升了运河通航效率。>>详情
助力“一带一路”，为世界经济做出贡献
除了埃及本身将获益多多，新苏伊士运河还将为世界经济作出贡献。埃及驻华大使马吉德·阿米尔近日表示，埃及新苏伊士运河的开通，正值中国“一带一路”倡议开始推进的阶段，这使两者紧密联系在一起，将进一步为埃中全方位合作打开广阔的前景。>>详情
在苏伊士湾附近，有一个中埃苏伊士经贸合作区，是中非基金投资的第一个海外经贸合作区项目。>>详情
