张淑梅 科技日报记者 张景阳
出口军工产品的科技含量和产品质量，是一个国家综合国力的集中体现，关乎大国尊严。近两年来，某款产自中国兵器内蒙古第一机械集团有限公司（以下简称一机集团）的新型战车日趋成熟、走出国门，彰显大国风范。然而鲜为人知的是，设计这款全新产品的，是一个由年轻人组成的团队，而团队的领衔者，就是集团公司的90后工程师赵晓龙。
在入职6年多的时间里，赵晓龙先后参与了一机集团多个型号产品项目的研发、设计与试验工作，获得国防专利4项、发明专利1项及集团公司和包头市级劳动模范荣誉称号，他用自己所学，将青春写在了国防事业的洪流之中。
年龄虽小，肩负“重器”研发使命
2017年“装甲与反装甲日”，赵晓龙及其团队设计的装甲车辆吸引了大批国内外“粉丝”，赢得了业界广泛赞许；2018年“珠海航展”，他们研发的装甲车辆产品再一次享誉世界……成功的背后，是赵晓龙和整个项目组异常艰辛的付出。
今年29岁的赵晓龙，出生在甘肃省一个知识分子家庭，从小顺风顺水。“人生的磨练是从我参加工作开始的。”赵晓龙坦言，在一机集团科研所的日子，他真正体会到了一个国防科研人员的艰辛与使命感。
2013年，赵晓龙从北京理工大学毕业。地面武器机动工程科班出身的他，来到了一机集团科研所。凭借扎实的专业功底和勤奋，不到两年，赵晓龙便被委以重任，成为某新型坦克设计团队中的重要一员，这也是他进入一机集团后首次独立承担重大科研项目。
这种新型坦克是一机集团全新打造的一款轻量化外贸主战坦克，在国际市场上有着巨大的需求量。从接受任务的第一天，赵晓龙就立志要打造出一代名战车，并将这个目标牢记在心。
“出口兵器的质量和技术含量，是综合国力的集中体现，绝不能掉链子。”领受任务后，赵晓龙十分清楚肩上担子的沉重。
新型装甲车辆驾驶规则与传统装甲车辆不同，赵晓龙在车辆总体布局时，摒弃了传统车辆驾驶员左置的形式，大胆创新，采用驾驶员中置的形式。但是驾驶员中置会导致车内剩余空间布局变小，无法像传统车辆那样将弹药和油箱分开布置。他和团队成员每天扎在制造单位现场，一遍遍地测量、记录、排线，一遍遍地确认改进状态，最终成功解决了问题，同时成功申请了一项国家发明专利。
智力体力毅力，铸就“创新力”
漫天的黄沙、毒辣的烈日、刺骨的寒风，这些都是试验车辆必须要经受的考验，赵晓龙和他的团队陪着车辆逐一经历。为了能让车辆性能达到最优，他们白天记录各种试验性能，经常猫着腰在车里一干就是数小时，一天下来腰都直不起来；到了晚上，还要加班整理试验结果，并做好第二天的试验准备。
“军工产品的研制与试验需要适应并克服各种恶劣、苛刻的环境和工作条件，对于从事军工产品研制的专业技术人员来说，每一个项目都是对技术人员理论知识、设计经验、心理及身体承受能力的挑战与考验。”赵晓龙深有体会地说。
过程虽然艰苦，但结果令人欣喜。截至目前，新型坦克初样车已经顺利完成了10000公里的可靠性行驶试验，正样车也完成了300公里的工厂鉴定试验，并进入外贸鉴定试验。赵晓龙和战友们所付出的努力在一辆辆新战车上得到了验证，取得了预期效果。
外贸车辆的研制有着自己的特点，由于外贸市场千变万化，机遇稍纵即逝，为让外方代表团更好地了解车辆性能，赵晓龙在繁忙的工作之余，还挤出时间自学英语，提高口语水平。2018年，缅甸代表团参观这款新型坦克时，他用英语向对方驾驶员详细地介绍了坦克的性能，并顺利地完成了试驾任务，为他们的参观划上了圆满的句号。
赵晓龙有一个笔记本，也是他最得意、最宝贵的“诊断手册”，上面记满了各种比对数据，还有空间图手稿，不同大小的便利贴上记录着他的设计灵感，也见证着他持之以恒的求索精神和严谨细实的工作作风。他说：“要在祖国的国防事业上书写最美的青春答卷，才能不负新时代。”
