科技日报记者 史俊斌 通讯员 王辉 訾之鹏
4月5日23时，随着最后一方道床板混凝土顺利浇筑，由中国中铁四局集团有限公司承建的银西高铁4标段率先完成银西铁路（陕西段）无砟轨道施工任务，为全线铺轨年底顺利开通奠定了基础。
该标段无砟轨道施工全长12.006km，于去年5月份开始施工。今年2月28日复工后，为抢回被疫情耽误的工期，该项目参建人员与时间赛跑，围绕既定的节点工期，重新编制施工计划，整合生产资源，加大人员设备的投入，不断提升项目生产进度管理水平；采用“5+2”、“白加黑”24小时三班轮流作业攻坚模式，创造了单日完成320米双线无砟轨道施工的高产纪录，为既定铺轨计划赢得了宝贵时间。此外，中铁四局银西铁路4标项目部积极推动技术革新和工艺创新，通过仰拱填充层铣刨处理、钢筋定位卡具、道床板混凝土面标高控制、防裂网片控制裂纹及伸缩缝材料后嵌入五项工法工艺创新，有效解决了传统工艺存在的混凝土面粗糙度不均匀、人工拉线钢筋确定顺直度存在误差、墨线弹出标记易破坏并且工人视线角度问题导致局部标高及大面平整度较差、轨枕四个角位置极易出现“八”字裂纹、道床板伸缩缝填充施工刚度不够并易破坏混凝土等问题。
银西高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”的重要组成部分，也是贯穿陕甘宁三地的首条高铁线路，建成通车后，将形成以西安为中心的关中城市群和以银川为中心的沿黄城市带之间的便捷通道，西安至银川通行时间将从目前的15小时缩短至3小时以内。
