福建省人大常委会副主任、漳州市委书记檀云坤表示，要加快建设厦漳同城化先行示范区。 张金川 摄
中新网漳州1月10日电 (记者 张金川)厦漳跨海大桥收费新政为厦门漳州同城化再次提速：在一个自然年度内，通行次数小于等于60次按次收费(每次5元)，通行次数大于60次后，不限次免费通行。
记者10日从福建厦漳大桥有限公司获悉，以上优惠自2019年1月1日起，对往返于漳州招银港站(或海门岛站)至厦漳大桥站的安装使用ETC(闽通卡)的7座及以下的小型客车适用(节假日高速免费期除外)。
漳州是福建“南大门”，是台胞主要祖籍地、台商投资密集区。近年来，漳州一直积极主动参与厦漳泉同城化深度融合。2017年初，漳州提出从最靠近厦门的区域做起，启动了厦漳同城化先行区建设，取得阶段性成果。
漳州市市长刘远8日在作政府工作报告时指出，要主动融入闽西南协同发展区，加快串联厦门湾、东山湾两大湾区，推进40个重大协作项目建设，加速基础对接、产业协同、融合发展。
厦漳跨海大桥位于漳州九龙江入海口，北连厦门海沧，南连龙海、漳州开发区，全长9.33公里，2013年5月28日建成通车，厦门岛内驱车到漳州开发区的时间从两个小时缩短为半个小时。
2018年9月8日，厦漳大桥的收费标准由25元/趟调整为5元/趟，为厦漳“同城化”按下“加速键”。同年9月底召开的省委十届六次全会提出大力推进闽西南协同发展区建设。在这样的大背景下，厦漳跨海大桥连通作用愈发凸显。
相关数据显示，目前，厦漳跨海大桥日均车流量超2万辆，往来车辆里客车占比为83%，货车占比17%。厦漳大桥征管所负责人魏文华认为，现在新福利出台后，不仅极大减少车主负担、方便了群众出行和货物流通，还提升了大家对“同城化”的认可度，进一步推动了厦漳两地融合发展。
过去一年，厦漳同城化提速前行。去年10月25日，厦漳同城大道主线顺利通车，这意味着又一条连接厦漳两地的交通大动脉实现贯通，厦漳两地时空距离缩短至半小时。
作为重要的交通枢纽，厦漳同城大道的通车将有效助力沿线台商投资区、龙海、龙文等地发展，推动漳州城市中心东移、跨江南扩、面海拓展，助推闽西南协同发展区建设。
厦漳同城大道项目按照漳州市打造“田园都市、生态之城”的发展理念规划建设。同时，项目核心区位于漳州古月港海丝文化、海商文化的发祥地，分布道路两侧的月港古迹、朱熹讲学处、白礁慈济宫、天一总局、林氏义庄以及龙江精神发源地等20多处重点文保单位，均得到有效的保护，做到了道路建设和文物保护有机融合。
福建省人大常委会副主任、漳州市委书记檀云坤表示，要加快建设厦漳同城化先行示范区，规划建设同城化产业园，做大做强做美中心城区，以重点区域突破带动整体实力提升。
